פורמולה 1 עונת 1974
סוג תחרות | מרוץ מכוניות |
---|---|
תאריך התחלה | 13 בינואר 1974 |
תאריך סיום | 6 באוקטובר 1974 |
מספר עונה | 25 |
מספר מרוצים בעונה | 15 |
זוכה באליפות הנהגים | אמרסון פיטיפלדי |
נקודות הנהג הזוכה | 55 |
זוכה באליפות היצרנים | מקלארן |
נקודות היצרן הזוכה | 73 (75) |
עונת 1974 הייתה העונה העשרים וחמש של אליפות הפורמולה 1, שאורגנה על ידי הפדרציה הבינלאומית לרכב (FIA). ג'קי סטיוארט, שזכה באליפות בעונה הקודמת הודיע על פרישה בסיום העונה ולא ניסה להגן על תוארו. אמרסון פיטיפלדי וקליי רגזוני הגיעו למרוץ סיום העונה כמתמודדים על התואר. רגזוני איבד מקומות בשל בעיות טכניות ופיטיפלדי, שסיים רביעי, זכה בתואר. קבוצת מקלארן זכתה בתואר הקבוצתי בפעם הראשונה. פיטיפלדי, רוני פטרסון וקרלוס ראוטמן ניצחו שלושה מרוצים כל אחד. ג'ודי שכטר וניקי לאודה ניצחו שני מרוצים. רגזוני ודני האלם ניצחו מרוץ אחד. האלם פרש בסיום העונה.
במהלך העונה מצאו שני נהגים את מותם: פטר רבסון נהרג באימון לקראת גרנד פרי דרום אפריקה והלמוט קונינג נהרג במהלך גרנד פרי ארצות הברית, מרוץ סיום העונה.
עונת 1974 הייתה העונה הראשונה בה הנהגים התחרו עם מספר מכונית קבוע לאורך כל העונה כולה. המספרים התבססו על מקומן של הקבוצות בסיום עונת 1973. הנהג שזכה באליפות הורשה לשנות את מספר הרכב ל-1. בן זוגו לקבוצה היה יכול לשנות את המספר ל-2.
המרוצים בעונה
דירוג האליפות
שיטת הניקוד
הנקודות בכל מרוץ הוענקו לנהגים שסיימו באחד מששת המקומות הראשונים. בחישוב נקודות האליפות הובאו בחשבון שבע התוצאות הטובות מתוך שמונת המרוצים הראשונים בעונה ושש התוצאות הטובות מתוך שבעת המרוצים האחרונים בעונה.
מיקום | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
נקודות | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
אליפות הנהגים
הטבלה כוללת רק נהגים שצברו נקודות במהלך העונה
מיקום | נהג | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
10 | 1 | 7 | 3 | 1 | 5 | 4 | 3 | פרש | 2 | פרש | פרש | 2 | 1 | 4 | 55 |
2 | ![]() |
3 | 2 | פרש | 2 | 4 | 4 | פרש | 2 | 3 | 4 | 1 | 5 | פרש | 2 | 11 | 52 |
3 | ![]() |
פרש | 13 | 8 | 5 | 3 | 2 | 1 | 5 | 4 | 1 | 2 | פרש | 3 | פרש | פרש | 45 |
4 | ![]() |
2 | פרש | 16 | 1 | 2 | פרש | פרש | 1 | 2 | 5 | פרש | פרש | פרש | פרש | פרש | 38 |
5 | ![]() |
13 | 6 | פרש | פרש | פרש | 1 | פרש | 8 | 1 | 10 | 4 | פרש | 1 | 3 | פרש | 35 |
6 | ![]() |
7 | 7 | 1 | פרש | פרש | פרש | פרש | 12 | פרש | 6 | 3 | 1 | פרש | 9 | 1 | 32 |
7 | ![]() |
1 | 12 | 9 | 6 | 6 | פרש | פרש | פרש | 6 | 7 | נפסל | 2 | 6 | 6 | פרש | 20 |
8 | ![]() |
פרש | 9 | פרש | 10 | פרש | פרש | 3 | פרש | פרש | פרש | פרש | 3 | פרש | 4 | 3 | 15 |
9 | ![]() |
6 | 8 | 4 | 8 | פרש | 9 | 2 | 6 | 8 | פרש | פרש | פרש | 11 | 5 | 6 | 14 |
10 | ![]() |
4 | 5 | 3 | 9 | 7 | פרש | פרש | 4 | 7 | פרש | 15 | 12 | ||||
= | ![]() |
פרש | 3 | פרש | פרש | פרש | פרש | פרש | 11 | 5 | 3 | 5 | פרש | פרש | 13 | פרש | 12 |
12 | ![]() |
פרש | 4 | 11 | 13 | פרש | פרש | פרש | DNQ | 9 | 12 | פרש | 5 | 8 | 2 | 11 | |
13 | ![]() |
5 | 10 | 2 | פרש | 5 | פרש | פרש | פרש | 10 | 12 | פרש | פרש | פרש | NC | DNQ | 10 |
14 | ![]() |
פרש | פרש | פרש | 13 | 3 | 5 | פרש | 12 | פרש | 8 | 8 | פרש | פרש | 10 | 6 | |
= | ![]() |
12 | פרש | פרש | 11 | 11 | 6 | 11 | 7 | 16 | 11 | פרש | 4 | 7 | פרש | 5 | 6 |
16 | ![]() |
פרש | פרש | 5 | 4 | פרש | פרש | פרש | DNQ | פרש | 7 | 11 | פרש | פרש | DNQ | 5 | |
17 | ![]() |
פרש | פרש | 6 | פרש | פרש | פרש | DNS | פרש | 9 | פרש | פרש | פרש | 4 | פרש | פרש | 4 |
18 | ![]() |
10 | DNS | 9 | פרש | 10 | 10 | 11 | פרש | 13 | 6 | פרש | DNQ | פרש | 1 | ||
= | ![]() |
פרש | 11 | 12 | פרש | 8 | 7 | 6 | פרש | 13 | 13 | 9 | 12 | 8 | 14 | 8 | 1 |
= | ![]() |
פרש | פרש | פרש | 8 | 6 | פרש | 10 | פרש | NC | 1 |
אליפות היצרנים
בחישוב הנקודות הובאה בחשבון רק התוצאה הגבוהה ביותר שהושגה על נהג בקבוצה בכל מרוץ. התוצאות המודגשות הן התוצאות שנחשבו לחישוב הניקוד באליפות.
מיקום | יצרן | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
נקודות |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
1 | 1 | 3 | 3 | 1 | (5) | 4 | 3 | 6 | 2 | 15 | 2 | 2 | 1 | 4 | 73 (75) |
2 | ![]() |
2 | 2 | 16 | 1 | 2 | 4 | פרש | 1 | 2 | 4 | 1 | 5 | פרש | 2 | 11 | 65 |
3 | ![]() |
6 | 8 | 4 | 5 | 3 | 2 | 1 | 5 | 4 | 1 | 2 | פרש | 3 | 5 | 6 | 52 |
4 | ![]() |
13 | 3 | 13 | פרש | פרש | 1 | פרש | 8 | 1 | 3 | 4 | פרש | 1 | 3 | פרש | 42 |
5 | ![]() |
7 | 7 | 1 | 11 | 11 | 6 | 9 | 7 | 16 | 6 | 3 | 1 | 5 | 8 | 1 | 35 |
6 | ![]() |
פרש | 10 | פרש | פרש | 3 | פרש | פרש | פרש | פרש | 3 | פרש | 4 | 3 | 15 | ||
7 | ![]() |
5 | 10 | 2 | 12 | 5 | פרש | פרש | פרש | 10 | 12 | 10 | פרש | פרש | NC | 9 | 10 |
8 | ![]() |
פרש | פרש | WD | 7 | 13 | 3 | 5 | פרש | 12 | 8 | 6 | 8 | 10 | פרש | 10 | 7 |
9 | ![]() |
8 | 9 | 5 | 4 | 9 | פרש | 10 | 10 | 11 | פרש | 7 | 6 | פרש | פרש | פרש | 6 |
10 | ![]() |
פרש | פרש | 6 | פרש | 14 | פרש | 8 | פרש | 9 | פרש | פרש | NC | 4 | 15 | פרש | 4 |
11 | ![]() |
פרש | 4 | 11 | 13 | פרש | פרש | פרש | פרש | פרש | 14 | 11 | 9 | DNQ | 10 | פרש | 3 |
12 | ![]() |
11 | 11 | 12 | פרש | 8 | 7 | 6 | פרש | 13 | 13 | 9 | 12 | 8 | 11 | 8 | 1 |
— | ![]() |
7 | נפסל | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
14 | 10 | פרש | DNQ | פרש | DNQ | 10 | פרש | 0 | |||||||
— | ![]() |
12 | פרש | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
פרש | DNQ | 14 | NC | 0 | |||||||||||
— | ![]() |
DNS | 15 | פרש | נפסל | נפסל | DNQ | DNQ | פרש | DNQ | DNQ | DNQ | NC | 0 | |||
— | ![]() |
פרש | DNS | DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||
— | ![]() |
DNQ | DNQ | 0 | |||||||||||||
— | ![]() |
DNQ | 0 |
קישורים חיצוניים

- תוצאות מרוצי העונה, באתר Formula1.com
- סיכום העונה, באתר MotorSport Magazine
עונות פורמולה 1 | |
---|---|
|
הקודם: ג'קי סטיוארט |
פורמולה 1 - אלוף העולם לנהגים 1974 אמרסון פיטיפלדי |
הבא: ניקי לאודה |
הקודם: לוטוס |
אלופת העולם ליצרנים 1974 מקלארן |
הבא: פרארי |