סמואה איירוויז
 | |||||||
| DHC-6-300 של פולינזיאן איירליינס בנמל התעופה פגאלי ב-2014 | |||||||
| נתונים כלליים | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| תקופת הפעילות | 1959–הווה (כ־66 שנים) | ||||||
| חברת אם | ממשלת סמואה | ||||||
| מיקום המטה |
 אפיה, סמואה | ||||||
| נתוני חברת תעופה | |||||||
| |||||||
| |||||||
| samoaairways.com | |||||||
סמואה אירוויז, לשעבר פולינזיאן איירליינס, היא חברת הדגל של סמואה.
החברה נוסדה בשנת 1959 כ"פולינזיאן איירליינס", והפעילה טיסות פנים ובינלאומיות ברחבי דרום האוקיינוס השקט. הטיסות הבינלאומיות הופסקו זמנית ב-2005 ותופעלו על ידי חברת התעופה החדשה פולינזיאן בלו (לימים וירג'ין סמואה). הטיסות הבינלאומיות חודשו תחת השם החדש "סמואה אירווייז" בסוף 2017.
סמואה איירווייס נמצאת בבעלות מלאה של ממשלת סמואה והחברה מבוססת בעיר הבירה אפיה. בסיס פעולתה המרכזי הוא נמל התעופה הבינלאומי פאלאו. חברת התעופה מפעילה טיסות קצרות בתוך סמואה וסמואה האמריקנית. בעבר הפעילה טיסות ארוכות טווח לאוסטרליה וניו זילנד.
היסטוריה
.jpg)
חברת התעופה הוקמה בשנת 1959 בשם "פולינזיאן איירליינס",[1] והחלה לפעול באוגוסט של אותה שנה. עד שנת 1969 החברה הפעילה טיסות יומיות לפאגו פאגו באמצעות מטוסי דגלס DC-3, וכן טיסות לטונגה ופיג'י באמצעות מטוס הוקר סידלי HS 748 חכור.[2]
בשנת 2005, הטיסות הבינלאומיות של חברת התעופה הועברו לפולינזיאן בלו, חברת תעופה חדשה שהוקמה כמיזם משותף של ממשלת סמואה וחברת הלואו-קוסט האוסטרלית וירג'ין בלו. ממשלת סמואה וווירג'ין בלו החזיקו כל אחת ב-49% בעלות על חברת התעופה החדשה, כאשר 2% הנותרים הוחזקו על ידי קבוצת השקעות סמואית.[3] ממשלת סמואה ציינה את העלויות התפעוליות ההולכות וגדלות של פולינזיאן איירליינס, שהיווה יותר ממחצית מהתקציב השנתי של הממשלה, כאחת הסיבות העיקריות להשעיית הפעילות הבינלאומית שלה. עם זאת, פולינזיאן איירליינס המשיכה להפעיל טיסות בסמואה ובסמואה האמריקנית.[4] בשנת 2011, וירג'ין בלו הכריזה על מיתוג מחדש של קבוצת חברות התעופה שלה, כאשר שם החברה הבת הסמואית שונה ל"וירג'ין סמואה".[5]
בשנת 2017, ממשלת סמואה הודיעה שהיא סוגרת את וירג'ין סמואה, בעקבות ביצועים כלכליים מאכזבים.[6][7] במקומה, פולינזיאן איירליינס תחדש את הטיסות הבינלאומיות שלה תחת השם החדש "סמואה איירווייס".[8] החברה החלה שיתוף פעולה עם פיג'י איירווייז,[8] ושכרה מטוס בואינג 737-800 מחברת התעופה האיטלקית נאוס.[9] הטיסות הבינלאומיות חזרו לפעול ב-14 בנובמבר 2017.[10]
צי המטוסים
צי המטוסים של סמואה אירווייז, נכון לאוגוסט 2021:[11][12][13]
| כלי טיס | בצי | בהזמנה | נוסעים | הערות | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | סה"כ | ||||
| דה הבילנד קנדה דאש 6 טווין אוטר | 3 | 1 | — | 19 | 19 | |
| סה"כ | 3 | 1 | ||||
החברה הזמינה מטוסי בואינג 737 MAX אשר אמורים היו להימסר באפריל 2019,[14] אולם ההזמנה בוטלה בעקבות קרקועם ברחבי העולם במרץ 2019.[15]
תאונות ותקריות
- ב-11 במאי 1966 בסביבות השעה 18:10 שעון מקומי, שלושה אנשי צוות שהפעילו מטוס DC-3 דקוטה של החברה איבדו שליטה על המטוס מעל מצר אפולימה לאחר שדלת תא הנוסעים התנתקה ופגעה בזנב. המטוס היה בטיסת אימון, שלושת אנשי הצוות היו האנשים היחידים על הסיפון; שלושתם נהרגו בהתרסקות.[16]
- ב-13 בינואר 1970 בשעה 02:54 שעון מקומי, טיסה 208B של החברה, שהופעלה על ידי מטוס דגלס DC-3D, התרסקה בים זמן קצר לאחר ההמראה מנמל התעופה הבינלאומי פלאו בטיסת נוסעים לנמל התעופה הבינלאומי פאגו פאגו. 29 הנוסעים ושלושה אנשי צוות שהיו על המטוס נהרגו.[17]
- ב-20 באוגוסט 1988, מטוס בריטן נורמן איילנדר של החברה ניזוק כליל כאשר החטיא את מסלול הנחיתה בנמל התעופה של אסאו; לא היו הרוגים בתקרית.[18]
- ב-13 בספטמבר 1994, במטוס בואינג 737-3Q8 המפעיל את טיסה PH844 של החברה מנמל התעופה הבינלאומי פואהמוטו לנמל התעופה הבינלאומי פאליאולו, התגלתה גופתו של נוסע סמוי. בשעה 6:00, לאחר שעות של ניסיונות לסלק את הגופה, ביצע המטוס נחיתת חירום בפאלאו באמצעות גלגל האף וגחון המטוס בלבד. כל 72 הנוסעים שרדו עם נזק מינימלי למטוס.[19] [20] עד הראייה והסופר רופראק פטיה כתב את הספר הנס[21] בהתבסס על תיאורי הנוסעים שהיו על המטוס.
- ב-7 בינואר 1997 בסביבות השעה 11:00 שעון מקומי, מטוס דה הבילנד קנדה דאש 6 טווין אוטר של החברה התרסק לתוך הר וואיאה בסמואה בעקבות תנאי מזג האוויר. המטוס הפעיל את טיסה 211 מפאגו פאגו לאפיה. שניים מתוך שלושה נוסעים ואחד משני הטייסים איבדו את חייהם בהתרסקות.[22]
קישורים חיצוניים
מדיה וקבצים בנושא סמואה איירוויז בוויקישיתוף המזהה לא מולא ולא נמצא בוויקינתונים, נא למלא את הפרמטר.
הערות שוליים
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ 1 2 בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite news"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite book"
- ^ בתהליכי בנייה "תבנית:Cite web"