גשר רוברט פ. קנדי
 | |
| מבט אווירי על גשר רוברט פ. קנדי' (משמאל) וגשר הל גייט (מימין) | |
גשר רוברט פ. קנדי ובשמו הקודם גשר טרייבורו (באנגלית: Robert F. Kennedy Bridge) הוא מבנה המורכב משלושה גשרים, המחברים את הרבעים השונים של העיר ניו יורק: הברונקס, מנהטן וקווינס. הגשר עובר מעל האי וורד והאי רנדל שהיו מצויים בין הרבעים ואוחדו יחד על ידי ייבוש הים[1]. הקומפלקס הוא, גשר אגרה, הנושא את הכביש המהיר 278 (I-278)(אנ') וכן את הכביש המהיר של מדינת ניו יורק 900G(אנ'). הוא מתחבר עם כביש ה-FDR(אנ') ו-Harlem River Drive(אנ') במנהטן, הכביש המהיר ברוקנר (I-278)(אנ') והכביש המהיר של מייג'ור דיגן (הכביש המהיר 87)(אנ') בברונקס, ו-Grand Central Parkway (I-278)(אנ') ושדרת אסטוריה(אנ') בקווינס . שלושת הגשרים העיקריים של מתחם גשר RFK הם: 1. גשר המעלית האנכי, הגדול בעולם, מעל נהר הארלם, המחבר בין מנהטן לאי רנדלס (הכל בתוך מנהטן); 2. גשר המסבך מעל מצר ברונקס(אנ'), המחבר את האי רנדלס לברונקס; 3. הגשר התלוי (גשר טרייבורו) מעל הל גייט (מיצר של איסט ריבר שמפריד בין אסטוריה שבקווינס לאיים וורדס ורנדלס(אנ')), המחבר בין האי וורדס לאסטוריה בקווינס[2][א].
בניית הגשר
גשר רוברט פ. קנדי תוכנן בשנת 1929 והכוונה הייתה לבנותו על ידי הנפקת איגרות חוב של העיר ניו יורק. אולם עם קריסת הבורסה בשנת 1929, לא היה ניתן לגייס כספים לבניית הגשר. עוזר מושל מדינת ניו יורק, רוברט מוזס, לקח על עצמו את פרויקט בניית הגשר והקים לצורך כך את רשות גשר טרייבורו.[3] עבודות בניית הגשר החלו בשנת 1930. היחסים העכורים בין מוזס לנשיא ארצות הברית, פרנקלין רוזוולט איימו למנוע תמיכה פדרלית בפרויקט במסגרת הניו דיל, אולם לחץ בדעת הקהל שהציג את רוזוולט כפוליטיקאי קטן הכריחה אותו להעביר את הכספים והגשר נפתח לתנועה ב-11 ביולי 1936 במעמד הנשיא[1]. עם השלמתו עברו הכנסות הגשר את הציפיות, והוא היה לפרויקט לדוגמה של הרשות לעבודות ציבוריות.[3]
עלותו של הגשר עלתה על עלות הקמת סכר הובר. על מנת להקים את הגשר הובאו לעיר ניו יורק מלט ממפעלים צפוניים המצויים במדינת מיין ועד מפעלים דרומיים המצויים במדינת מיסיסיפי. כמו כן יער שלם במדינת אורגון נכרת על מנת לשמש פיגומים עבור הגשר.
שימוש בגשר
ההכנסות מהאגרה של המעבר בגשר מגיעות ל-933 מיליון דולר מדי שנה (נכון ל-2002) - וכיום משמש כמקור מימון עיקרי לרשות התחבורה העירונית של ניו יורק. עוברים בגשר כ-200,000 כלי רכב מדי יום.
הגשר התלוי על איסט ריבר (כביש I-278)
- אורך חלקו המרכזי של הגשר: 421 מטרים.
- אורך כל אחד מחלקיו הצדדיים של הגשר: 213 מטרים.
- אורכו הכולל של הגשר: 847 מטרים.
- רוחב הגשר: 30 מטרים.
- מספר נתיבי התנועה: 8.
- גובה המגדלים מעל פנים המים (בגאות): 96 מטרים.
- גובה מרכז הגשר מעל פני המים (בגאות): 44 מטרים.
הגשר מעל נהר הארלם (דרך 900G)
- אורך חלקו המרכזי של הגשר: 94 מטרים.
- אורך כל אחד מהחלקים הצדדיים: 70 מטרים.
- אורך מקצה אל קצה: 235 מטרים.
- גובה מגדלי הגשר: 64 מטרים.
- מספר נתיבי תנועה: 6.
הגשר מעל לשון הים ברונקס (I-278)
- אורך חלקו המרכזי של הגשר: 117 מטרים.
- מערך של חלקי הגשר התלויים: 371 מטרים.
- אורך מקצה לקצה: 488 מטרים.
- גובה מעל פנים הים (גאות): 17 מטרים.
- מספר נתיבים: 8.
ראו גם
קישורים חיצוניים
מדיה וקבצים בנושא גשר רוברט פ. קנדי בוויקישיתוף המזהה לא מולא ולא נמצא בוויקינתונים, נא למלא את הפרמטר.ביאורים
הערות שוליים
- ^ 1 2
יעקב לזוביק, רבע מיליון אזרחים נזרקו מבתיהם לטובת אוטוסטרדות, באתר הארץ, 25 באוקטובר 2024
- ^ Robert F. Kennedy Bridge, MTA, Aug 20, 2024
- ^ 1 2 Peter W. Colby, James Barron, New York State today, SUNY Press, 1985, page 184