בראון: הסיפור הלא יאמן בפורמולה 1

תבנית {{תוכנית טלוויזיה}} ריקה מתוכן. יש להזין פרמטרים בערך או בוויקינתונים.

בראון: הסיפור הלא יאמן בפורמולה 1 (באנגלית: Brawn: The Impossible Formula 1 Story, בתרגום חופשי: "בְּרוֹן: הסיפור הבלתי אפשרי בפורמולה 1") היא מיני-סדרה מבית היוצר של חברת וולט דיסני משנת 2023, העוקבת אחר סיפורה המופלא של קבוצת בראון בעונת 2009 של מרוץ פורמולה 1, ועל הניצחון הכפול שהצליחה להשיג באותה עונה, הן באליפות הנהגים עם הנהג ג'נסון באטן והן באליפות היצרנים באמצעות שימוש במנוע של מרצדס.

הסדרה כוללת ארבעה חלקים באורך של כשעה כל אחד.

רקע

הסיפור מתחיל חודשים אחדים לפני פורמולה 1 עונת 2009, עם מעברו של רוס בראון, מהנדס בריטי שעבד בתפקיד בכיר בצוות הפורמולה של חברת פרארי לחברת הונדה. מעט לאחר מכן, עקב המשבר הכלכלי העולמי (2008), בחרה הונדה לפרוש מההתמודדות בפורמולה 1, ולאחר כמה ניסיונות כושלים לאתר רוכש, החליטו רוס ומנהלים נוספים לרכוש את החטיבה מידי הונדה במחיר סמלי של פאונד בודד, לקרוא לה קבוצת בראון ולהתמודד בפורמולה באופן עצמאי בתקציב מינימלי, עם שני הנהגים המקוריים שהיו אמורים להתחרות – נהג המרוצים הבריטי ג'נסון באטן ועמיתו הברזילאי רובנס באריקלו.

מתוך רצון לסייע לקבוצה, הסכימו במרצדס למכור להם מנוע ייעודי, על אף הקושי להתאים אותו בזמן קצר למכונית שתוכננה בהונדה. בנוסף, עקב שינוי תקנות מבנה הרכב, ובעקבות הברקה עיצובית של אחד המהנדסים והתקנת דיפיוזר כפול ברכבי המרוץ של החברה, הצליחו בקבוצת בראון לייצר רכב תחרותי.

עלילת הסדרה

עלילת הסדרה שוזרת ראיונות בהווה עם בראון עצמו ועם שותפיו לקבוצה – המהנדסים, היועצת המשפטית ונהגי המרוצים של אותה עונה, וכמו גם עם יריביהם ושותפיהם העיקריים, מנהלי קבוצות, מנהלי פורמולה 1 ומרצדס ופרשנים של התחום. קיאנו ריבס בתפקיד העיתונאי והמראיין מלווה את האירועים בסדר כרונולוגי, תוך שיבוץ של קטעי טלוויזיה מהמרוצים עצמם, מהראיונות ומהפרשנויות התקשורתיות באותה עונה.

באופן בלתי צפוי, ניצח באטן בשישה משבעת המרוצים הראשונים של העונה (מתוך 17 מרוצים בסך הכול), ומאז ועד תום העונה התמקד בשימור הניקוד וביריבות שהתפתחה מול שני נהגים אחרים – שותפו לקבוצה באריקלו, שסיים את העונה במקום השלישי, ונהג המרוצים סבסטיאן פטל שהתמודד מטעם קבוצת רד בול רייסינג וסיים במקום השני. למעשה, כבר בתום המרוץ השישה-עשר בברזיל, הבטיחה קבוצת בראון את הניצחון הכפול והדרמטי, ובכך הייתה לקבוצה הראשונה בהיסטוריה של פורמולה 1 שבעונת ההצטרפות שלה מצליחה לנצח בשתי התחרויות בו זמנית, ולעשות זאת בניגוד לכל הסיכויים.

לאורך אותה עונה התמודדה קבוצת בראון עם סדרה של קשיים חריגים מלבד התזרים הכספי והעובדה שהיא נאלצה לחתום עם ספונסר בסכום נמוך: לאחר שני הניצחונות הראשונים ערערו כמה מהקבוצות האחרות על חוקיות מבנה הרכב של בראון, ובנוסף, בהמשך העונה, התחולל סכסוך כספי בין בעלי הקבוצות ובין הנהלת פורמולה 1, כשקבוצת בראון נאלצה לנוע בין הצדדים.