הצגת המקור של הדף "נמל התעופה הבין-לאומי גיברלטר"

{{שדה תעופה
| שם = נמל התעופה הבין-לאומי גיברלטר
| תמונה = [[קובץ:Gibraltar Airport plane taking off.jpg|nrfz|300px]]
| כיתוב = מטוס [[בריטיש איירווייז]] ממריא מעל לכביש החוצה את נמל התעופה
| IATA = GIB
| ICAO = LXGB
| סוג השדה = ציבורי/צבאי
| מפעיל = ממשלת [[גיברלטר]]
| עיר סמוכה = [[גיברלטר]]
| קואורדינטות = {{coord|36|09|04|N|005|20|59|W|type:airport|display=inline,title}}
| גובה רגל = 15
| גובה מטר = 5
| אתר אינטרנט = 
| מסלול 1: כיוון מגנטי = 09/27
| מסלול 1: אורך רגל = 6,000
| מסלול 1: אורך מטר = 1,829
| מסלול 1: סוג מסלול = אספלט
| מסלול 2: כיוון מגנטי = 
| מסלול 2: אורך רגל = 
| מסלול 2: אורך מטר = 
| מסלול 2: סוג מסלול = 
| מסלול 3: כיוון מגנטי = 
| מסלול 3: אורך רגל = 
| מסלול 3: אורך מטר = 
| מסלול 3: סוג מסלול = 
| מסלול 4: כיוון מגנטי = 
| מסלול 4: אורך רגל = 
| מסלול 4: אורך מטר = 
| מסלול 4: סוג מסלול = 
| מפה = {{מממו|גיברלטר|סוג=שדה תעופה|שם=GIB}}
[[קובץ:Gibraltar map-HE.svg|מרכז|250px|מפת גיברלטר]]
| שם בשפת המקור = Gibraltar Airport
}}
'''נמל התעופה הבין-לאומי גיברלטר''' (ב[[אנגלית]]: '''Gibraltar International Airport'''; ב[[ספרדית]]: '''Aeropuerto de Gibraltar''') הוא [[נמל תעופה]] אזרחי וצבאי השוכן בקצה הצפוני של [[גיברלטר]], כחצי קילומטר ממרכזה של העיר, ובסמוך לגבולה של הטריטוריה עם [[ספרד]]. 

הנמל שייך למשרד ההגנה ה[[הממלכה המאוחדת|בריטי]] ועומד לרשותו של [[חיל האוויר המלכותי]] (בשם בסיס חיל האוויר המלכותי גיברלטר), אך משמש בעיקר לטיסות אזרחיות, ובמסגרת זו הוא מופעל על ידי ממשלת גיברלטר. בשדה מסלול אספלט בודד (09/27) באורך של 1,829 מטר, ובשנת [[2006]] חלפו דרכו 330,057 נוסעים ב-3,008 תנועות מטוסים, וסחורה בהיקף של 348 [[קילוגרם|טון]]{{הערה|1=[http://azworldairports.com/airports/a1620gib.cfm azworldairports]}}. כיום פועלות בשדה רק חמש חברות תעופה סדירות - [[איבריה (חברת תעופה)|איבריה]] ([[מדריד]]), [[אייר מלטה]] ([[מלטה]]) ו[[בריטיש איירווייז]], [[איזיג'ט]] ו[[מונארך]] המפעילות קווים ל[[לונדון]] ול[[מנצ'סטר]].

השדה הוקם מסיבות אסטרטגיות בזמן [[מלחמת העולם השנייה]] על [[מצר יבשה|מצר היבשה]] שמצפון לצוק גיברלטר, במקום בו שכן קודם לכן [[מסלול מרוצים]]. הוא החל לפעול בשנת [[1939]], ושימש את [[זרוע האוויר של הצי המלכותי הבריטי]] כשדה תעופה למקרה חירום. מאוחר יותר הוארך מסלול ההמראה היחיד לכיוון מערב בדרך של ייבוש קרקע ב[[מפרץ גיברלטר]], ולשם כך נעשה שימוש בסלעים מ[[צוק גיברלטר]] שנחצבו ממנו בעת חפירת ה[[מנהרה]] החוצה אותו.

אחד המאפיינים הייחודיים של הנמל הוא שבגלל שהמסלול חוצה את מצר היבשה ממזרח למערב, לא ניתן להגיע אל הטרמינל שמצפון לו והלאה אל הגבול הספרדי, אלא בדרך של חציית המסלול לרוחבו. מסיבה זו, רחוב וינסטון צ'רצ'יל המחבר בין שני צדדיו של המסלול, נחסם לתנועת כלי רכב ולמעבר [[הולכי רגל]], בכל פעם שמטוס ממריא או נוחת בשדה.

== בעקבות הסכסוך על השליטה באי==
המחלוקת בין [[ספרד]] ל[[ממלכה המאוחדת]] בעניין השליטה על [[מצר יבשה|מצר היבשה]] ברוחב של 800 מטר שבו ממוקם, בין היתר, גם נמל התעופה, העיבה על פעילותו של הנמל משך שנים (מחלוקת זו שונה ונפרדת מטענות הספרדים לבעלות על הטריטוריה כולה). ב-[[2 בדצמבר]] [[1987]] חתמו ממשלת ספרד והממלכה המאוחדת על הסכם לפיו יופעל השדה במשותף לצרכים אזרחיים, וטרמינל חדש יוקם מצפון לו, בתחומי העיר [[לה לינאה דה לה קונספסיון]] שבספרד. ממשלת גיברלטר סיכלה את המהלך בשנת [[1988]] וההסכם לא יושם מעולם. מאז הצליחה ממשלת ספרד למנוע באופן יעיל את הפעלתן של טיסות ישירות בין גיברלטר ליעדים שונים ברחבי [[אירופה]], למעט אלה שבתחומי הממלכה המאוחדת, בין היתר על ידי איסור טיסה מעל שטחה.

בעקבות דיונים בהשתתפות ספרד, הממלכה המאוחדת וגיברלטר, נחתם ב-[[18 בספטמבר]] [[2006]] הסכם שהסדיר מחדש את התנועה האווירית האזרחית מגיברלטר ואליה, והמגבלות הוסרו. בהמשך לכך, ב-[[16 בדצמבר]] [[2006]] החלה [[איבריה (חברת תעופה)|חברת התעופה איבריה]] להפעיל קו טיסה ישיר בין [[מדריד]] לגיברלטר, לאחר שמאז שנת [[1979]] לא נחתו מטוסים ספרדיים בנמל. אחד מסעיפי ההסכם קובע שתנועת נוסעים מגיברלטר ליעדים בתחומי ספרד בלבד, תחשב כתנועה בתוך [[אמנת שנגן|מדינות שנגן]].

==הנמל כיום==
[[קובץ:Gibraltar airport.JPG|שמאל|ממוזער|250px| מראה כללי של השדה והכביש החוצה את מסלול ההמראה לעבר העיר הספרדית לה לינאה דה לה קונספסיון (בחלקה העליון של התמונה)]]
הטרמינל הקיים והקטן המשתרע על פני 5,000 מ"ר, הוחלף במבנה חדש בן שתי קומות ובשטח של 20,000 מ"ר, אשר הוקם מצידו הצפוני של המסלול בתחומי גיברלטר, וצורתו כשל מעוין שחזיתו הצפונית חופפת לקו הגבול. הוא מסוגל לטפל בתעבורה של עד מיליון נוסעים בשנה, ומותקנים בו ארבעה שערי עלייה למטוס, ומגרשי חנייה ל-500 כלי רכב{{הערה|1=[http://www.gibraltar.gov.gi/latest_news/press_releases/2007/111-2007.pdf הודעה לעיתונות מיום 14 במאי 2007]}}. כביש חדש מתחת לחלקו הצפוני של המבנה מוביל אל [[מנהרה]] חדשה מתחת לחלקו המזרחי של המסלול, אשר מחברת את הטרמינל אל יתר חלקיה של גיברלטר. מעבר הגבול ורחוב וינסטון צ'רצ'יל נותרו במקומם, אך האחרון משמש אך ורק לתנועת הולכי רגל, והוא ישמש כלי רכב אך ורק במקרה חירום. הקמת המבנה תוכננה להסתיים בסוף שנת [[2008]] בעוד שהמנהרה הייתה צפויה להיפתח לתנועה באמצע שנת [[2009]], אך בשל עיכובים נדחה תאריך היעד לשנת [[2011]]. לבסוף נחנך המבנה באופן רשמי ב-[[13 ביוני]] [[2012]].

==קישורים חיצוניים==
{{ויקישיתוף בשורה|שם=Category:Gibraltar Airport|תצוגה=נמל התעופה גיברלטר}}
* {{אתר רשמי}}
* [http://www.gibraltar.gov.gi/latest_news/press_releases/2007/111-2007.pdf הודעה לעיתונות בעניין הטרמינל החדש ]
* [http://www.gibraltar.gov.gi/latest_news/press_releases/2007/111-2007-images.pdf מפרט הטרמינל החדש ]
* [https://web.archive.org/web/20090518065845/http://worldaerodata.com/wad.cgi?id=GI75656&sch=LXGB הנמל באתר worldaerodata]
* [https://www.youtube.com/watch?v=cItlDD_0NJk&feature=youtu.be Gibraltar Airport – The Runway with a Road Crossing], בערוץ Simple Flying באתר [[יוטיוב]] {{אנגלית}}

== הערות שוליים ==
{{הערות שוליים}}

{{-}}
{{תמונה רחבה|Gibraltar_Airport_panorama.jpg|1500px|מבט מצוק גיברלטר צפונה: תמונה מורכבת המתארת חמישה שלבים בהמראת מטוס מונארך מנמל התעופה גיברלטר. גדר הגבול עוברת במקביל מצפון למסלול ובמרכז התמונה נראה מעבר הגבול בין גיברלטר לספרד}}

{{בקרת זהויות}}

[[קטגוריה:גיברלטר: תחבורה]]
[[קטגוריה:אירופה: שדות תעופה|גיברלטר]]
[[קטגוריה:גיברלטר: מבנים]]