הצגת המקור של הדף "בלקברן דארט"

{{מטוס
|שם=בלקברן דארט
|תמונה=[[קובץ:T.2 Dart.jpg|250px]]
|כיתוב= בלקברן דארט T.2, סביבות [[1930]]
|סוג=[[מפציץ טורפדו]] [[מטוס דו-כנפי|דו-כנפי]]
|קוד נאט"ו=
|ארץ ייצור={{דגל|בריטניה||+}}
|יצרן= [[בלקברן איירקראפט]]
|טיסה ראשונה=אוקטובר [[1921]]
|כניסה לשירות= [[1922]]
|הוצאה משירות=[[1933]]
|צוות=1
|נוסעים=
|יחידות שיוצרו=149 (כולל שמונה מטוסים מגרסת הייצוא ו-21 מהגרסה הימית)
|משתמש ראשי= {{דגל|בריטניה}} [[בריטניה]]
*[[חיל האוויר המלכותי]] ([[זרוע האוויר של הצי המלכותי]])
|דגמים=
|מחיר=
|אורך=10.782 מטרים
|גובה=3.94 מטרים
|רוחב=
|מוטת כנפיים=13.862 מטרים
|קוטר מדחף ראשי=
|שטח כנפיים=60.8 מ"ר
|משקל ריק=1,632 ק"ג
|משקל מטען מרבי=
|משקל טעון=2,895 ק"ג
|משקל המראה מרבי=
|מהירות שיוט=160 קמ"ש
|מהירות מרבית=172 קמ"ש
|קצב נסיקה=3 מטר/שנייה
|טווח=660 ק"מ
|סייג רום=3,900 מטרים
|עומס כנף=
|דחף=
|אורך מסלול מינימלי=
|תותחים=
|פצצות=1 X [[טורפדו]] סימן IX בקוטר 457 מ"מ{{ש}} או 2 X [[פצצה|פצצות]] במשקל 236 ק"ג, אחת תחת כל כנף
|רקטות=
|הנעה=1 X [[נאפייר לאיון]] IIB מקורר מים 450 כ"ס, או לאיון V {{ש}} 12 [[צילינדר (הנדסת מכונות)|צילינדרים]], 465 כ"ס
|תרשים=
}}
[[קובץ:Blackburn Dart advert.JPG|ממוזער|שמאל|220px|[[עלון פרסומת]] של חברת [[בלקברן איירקראפט]] המציג את הדארט, [[1920]]]]
[[קובץ:BlDart.jpg|ממוזער|שמאל|350px|דארט בבסיס [[חיל האוויר המלכותי]] [[מרטלשם הית']], תחילת [[1925]]]]
'''בלקברן דארט''' (ב[[אנגלית]]: '''Blackburn Dart''') היה [[מפציץ טורפדו]] [[מטוס דו-כנפי|דו-כנפי]] [[בריטניה|בריטי]] לפעולה מעל גבי [[נושאת מטוסים|נושאות מטוסים]] תוצרת [[בלקברן איירקראפט]], אשר [[טיסת בכורה|טס לראשונה]] באוקטובר [[1921]]. הדארט שימש כמפציץ הטורפדו הסטנדרטי של [[זרוע האוויר של הצי המלכותי]] בשנים [[1923]]–[[1933]], וגרסה מותאמת שלו [[יצוא|יוּצאה]] ל[[ממלכת יוון|יוון]], שם שירתה ב[[הצי היווני|צי היווני]].

== תכנון ופיתוח ==
ב-[[1919]] החלה חברת [[בלקברן איירקראפט]] בפרויקט פרטי, שנועד לפתח [[מפציץ טורפדו]] שיחליף את ה[[סופווית' קוקו]], ששירת בתפקיד זה מעל גבי [[נושאת מטוסים|נושאות המטוסים]] של [[הצי המלכותי]]. המטוס, פרי תכנונו של מהנדס העיצוב הראשי של החברה, [[מייג'ור]] פרנק ארנולד באמפוס, כונה '''T.1 סוויפט'''. על אף התכנון הסטנדרטי ברובו, היו למטוס ה[[מטוס דו-כנפי|דו-כנפי]] הגדול זוג סמוכות בין כנפיו מכל צד, הכנפיים היו שוות בגודלן וניתנות לקיפול, אך הכנף העליונה הייתה ממוקמת מעט קדימה ולא חפפה לתחתונה במדויק{{הערה|באנגלית מכונה מיקומה של הכנף העליונה לעומת התחתונה - Stagger Wing, כאשר מיקום חיובי או Positive wing stagger, פירושו שהכנף העליונה אינה חופפת במדויק לתחתונה אלא ממוקמת מעט קדימה, ולהפך כאשר המיקום שלילי.}}. חלקה המרכזי של הכנף נבנה מפלדה, עם חלקים חיצוניים עשויי עץ, אשר כוסתה בבד. [[מאזנות]] הותקנו בכל ארבע הכנפיים. גוף המטוס הורכב על גבי הכנף התחתונה ונבנה גם הוא משלד מתכת וכיסוי בד. יחידת זנב המטוס הורכבה מכבלים ששלטו ב[[סנפיר (כלי)|סנפיר]] בעל [[הגה כיוון]]. [[כן נסע|כן הנסע]] שחולק לשניים הורכב מגלגלים על גבי [[בולם זעזועים|בולמי זעזועים]] ואפשר התקנת מתלים עבור נשיאת [[טורפדו]] בגודל סטנדרטי תחת גוף המטוס{{הערה|Stemp, עמודים 22–23|כיוון=שמאל}}.

[[אב טיפוס|אב הטיפוס]] של הסוויפט [[טיסת בכורה|המריא לראשונה]] בספטמבר [[1920]], וכמעט התרסק בשל טעות בחישוב [[מרכז כובד|מרכז הכובד]] של המטוס. בעיה זו נפתרה לאחר הסתה לאחור של הכנפיים, והגה הכיוון תוקן כדי לשפר את השליטה במטוס. לאחר תיקונים אלה, השתפרו ביצועי הסוויפט, ולפי מכרז מספר 20\3 ייצרה בלקברן עבור משרד האווירייה הבריטי שלושה מטוסים לבחינת ביצועיהם, אשר נקראו '''בלקברן דארט'''.

הדארט צויד במנוע מדגם [[נאפייר לאיון]] סימן IIB או V, אשר הורכב כאשר צינורות הפליטה שלו פונים מעלה. בנוסף, על מנת לאפשר שדה ראייה טוב יותר בנחיתה, היה אזור בית המנוע נמוך יותר ובשיפוע בהשוואה ל[[תא הטייס]], מה שהפך לסימן ההיכר של המטוס.

אב הטיפוס של הדארט טס לראשונה באוקטובר [[1921]], ועל אף גודלו הפגין ביצועים טובים, כאשר הציג [[מהירות הזדקרות]] של 69 קמ"ש.

גרסה שנועדה ל[[יצוא]], ושמרה על השם '''סוויפט''', צוידה במנוע נאפייר בעל 450 [[כוחות סוס]]. שבעה מטוסים, שנקראו '''סוויפט סימן II''', נבנו, מתוכם נמכרו שניים ל[[הצי הקיסרי היפני|צי היפני]], שלושה עבור [[הצי הספרדי]] ושניים עבור [[צי ארצות הברית]]{{הערה|שם=Lepage|Lepage, עמוד 70|כיוון=שמאל}}{{הערה|שם=Stemp|Stemp, עמודים 24–25|כיוון=שמאל}}. המטוסים שנמכרו לארצות הברית סומנו כ'''סוויפט F''' על ידי בלקברן ו'''בלקברן BST-1''' על ידי הצי האמריקאי, אך בעקבות טיסות ניסוי שבוצעו ב-1922 הוחלט לא להזמין מטוסים נוספים ובמקומם נרכשו מפציצי טורפדו מדגם [[דאגלס DT|דאגלס D-2]]{{הערה|[https://www.airhistory.net/photo/238703/A6056 Blackburn Swift at San Diego, October 1924], ''Air History.net Photo Archive''|כיוון=שמאל}}.

== היסטוריה מבצעית ==
הדארט T.2 נכנס לשירות ב[[זרוע האוויר של הצי המלכותי]] ב-[[1923]] ב[[גף (יחידה צבאית)|גף]] מס' 460 מנושאת המטוסים [[אה"מ]] [[אה"מ איגל|איגל]], שפעלה ב[[הים התיכון|ים התיכון]], ובגפים מס' 461 ו-462 שפעלו מ[[אה"מ פיוריאוס]] שהוצבה במי החופים של בריטניה ומאוחר יותר עברה ל[[גיברלטר]]{{הערה|שם=Stemp}}{{הערה|Hobbs, David. '''[https://books.google.co.il/books?id=nntiBwAAQBAJ&pg=PT91&dq=blackburn+dart&hl=iw&sa=X&ved=2ahUKEwjvvPGz5771AhUBQkEAHX5qAdgQ6AF6BAgIEAI#v=onepage&q=blackburn%20dart&f=false British Aircraft Carriers: Design, Development & Service Histories]'''. Seaforth Publishing, 2014. {{ISBN|1473853516}}. עמודים 41, 51|כיוון=שמאל}}. אימונים מבסיס חופי בוצעו על ידי גפים 461 ו-462 בגוספורט הסמוכה ל[[נמל פורטסמות']]. ב-[[1928]] פעל הדארט במסגרת גפים מס' 463 ו-464 שפעלו מנושאת המטוסים [[אה"מ קורייג'ס]] בצי הים התיכון{{הערה|Philpott, Ian M. '''[https://books.google.co.il/books?id=v7XNDwAAQBAJ&pg=PT458&dq=blackburn+dart&hl=iw&sa=X&ved=2ahUKEwjvvPGz5771AhUBQkEAHX5qAdgQ6AF6BAgJEAI#v=onepage&q=blackburn%20dart&f=false The Royal Air Force: The Trenchard Years, 1918–1929]'''. Casemate Publishers, 2005. {{ISBN|1783409681}}|כיוון=שמאל}}. בשנה שלאחר מכן הועבר דארט אחד לטייסת מס' 36 של [[חיל האוויר המלכותי]] (גף טורפדו להגנת חופים), תחילה לאימון ב[[מסך עשן]] ולאחר מכן כחלק מהטייסת המבצעית הראשונה של מפציצי טורפדו של חיל האוויר המלכותי{{הערה|Gunston, Bill. '''Jane's Encyclopedia of Aviation, Vol.2'''. Jane's, 1980. {{ISBN|0710607105}}. עמוד 306|כיוון=שמאל}}{{הערה|[https://www.angelfire.com/ms/36sqn/ Royal Air Force 36 Squadron Association]|כיוון=שמאל}}.

שלושה מטוסי דארט הוסבו ל[[מטוס ימי]] דו-מושבי לשימוש כמטוסי אימון מתקדם בבית הספר לטיסה לחיילי מילואים של חיל האוויר המלכותי שהפעילה בלקברן על [[האמבר|נהר האמבר]] בשנים [[1925]]–[[1929]]. הסבה זו הובילה לפיתוח גרסה חדשה שנקראה '''T.3 ולוס''', והוזמנה על ידי [[הצי היווני]] ב-1925 לשימוש כמפציץ טורפדו{{הערה|שם=Lepage}}. סך הכול נבנו 120 יחידות של הדארט (שלושה אבות טיפוס, 114 מגרסת T.2 ושלושה מגרסת המטוס הימי), שמונה מגרסת הסוויפט לייצוא ו-21 מגרסת ה-T.3 ולוס{{הערה|שם=BAE|[https://www.baesystems.com/en/heritage/blackburn-t2-dart Blackburn T2 Dart], ''BAE Systems''|כיוון=שמאל}}{{הערה|[https://web.archive.org/web/20220121193336/http://www.britishaviation-ptp.com/b/blackburn_swift_dart_and_velos.html Blackburn Swift, Dart and Velos], ''British Aviation - Projects to Production''|כיוון=שמאל}}.

הדארט המשיך לשרת בבית הספר לטיסה של בלקברן, יחד עם מספר מטוסי T.3 שהוסבו לתצורה היבשתית, עד להחלפתם ב[[בלקברן ריפון|ריפון]] וב[[בלקברן באפין|באפין]] ב-[[1933]]{{הערה|שם=Lepage}}.

הדארט היה למטוס הראשון שביצע נחיתת לילה על גבי נושאת מטוסים, כאשר הוטס על ידי קומודור האוויר ג'י. ה'. בויס מגף מס' 462 מאה"מ פיוריאוס, ב-[[6 במאי]] [[1926]]{{הערה|Hobbs, עמוד 41|כיוון=שמאל}}.

== גרסאות ==
; T.1 סוויפט
: [[אב טיפוס]] עבור תכנון [[מפציץ טורפדו]]. יחידה אחת נבנתה.

; דארט
: אב טיפוס. שלוש יחידות נבנו ונבחנו בבסיס חיל האוויר המלכותי במרטלשם הית'.

; T.2 דארט
: גרסת הייצור הראשונה, ממנה נבנו 120 יחידות (שלוש הוסבו לתצורת אימון דו-מושבית).

; סוויפט סימן II
: גרסה לייצוא. שבע יחידות נבנו.

; סוויפט F
: סימון לגרסת סוויפט סימן II שנבחנה על ידי [[צי ארצות הברית]].

; T.3 ולוס
: גרסה דו-מושבית עבור [[הצי היווני]]. 15 יחידות נבנו, מתוכן 12 ברישיון ביוון.

; T.3A ולוס
: גרסת לביצועי טיסות ראווה, ניסוי וכמטוסי אימון בבית הספר לטיסה שהפעילה החברה. שש יחידות נבנו.

== מפעילות==
הבלקברן דארט שירת במדינות הבאות:
* {{דגל|ארצות הברית||+}}
** [[צי ארצות הברית]] (בגרסת '''סוויפט F''') - שתי יחידות נמסרו בין יוני לאוגוסט 1922.
* {{דגל|הממלכה המאוחדת||+}}
** חברת התעופה הימית והתובלה הכללית של [[הים הצפוני]] (בגרסת '''T.3 ולוס''') - [[חברה בת]] של בלקברן איירקראפט, אשר שימשה לאימון בבית הספר לטייסי מילואים של חיל האוויר המלכותי{{הערה|שם=BAE}}. שלוש יחידות מוסבות לגרסה ימית נמסרו ב-1925, ושתיים מתוכן הוסבו לגרסה יבשתית ב-1929.
** [[חיל האוויר המלכותי]] (בשירות [[זרוע האוויר של הצי המלכותי]]) - 117 יחידות נמסרו החל מאוקטובר 1921 ועד 1927.
* {{דגל|יפן||+}}
** [[הצי הקיסרי היפני]] (בגרסת '''סוויפט סימן II''') - שתי יחידות נמסרו ב-1922.
* [[קובץ:Flag of Spain (1785–1873, 1875–1931).svg|23px]] [[ספרד]]
** [[הצי הספרדי]] (בגרסת '''סוויפט סימן II''') - שלוש יחידות נמסרו באוגוסט 1923.

== מפרט טכני (דארט T.2) ==
[[קובץ:Blackburn Dart.jpg|ממוזער|שמאל|350px|גרסת האימון הדו-מושבית של הדארט]]
=== מאפיינים כלליים ===
* צוות: 1
* אורך: 10.782 מטרים
* [[מוטת כנפיים]]: 13.862 מטרים
* גובה: 3.94 מטרים
* שטח כנף: 60.8 [[מטר רבוע|מ"ר]]
* משרל ריק: 1,632 [[קילוגרם|ק"ג]]
* משקל טעון: 2,895 ק"ג
* הנעה: 1 X [[מנוע בוכנה]] מדגם [[נאפייר לאיון]] IIB, שמונה [[צילינדר (הנדסת מכונות)|צילינדרים]] מקורר מים, 450 [[כוחות סוס|כ"ס]], או נאפייר לאיון V, {{כ}}465 כ"ס
* מדחף: [[מדחף|מדחף פסיעה קבועה]] דו-להבי

=== ביצועים ===
* מהירות מקסימלית: 172 [[קמ"ש]]
* מהירות שיוט: 160 קמ"ש
* [[מהירות הזדקרות]]: 70 קמ"ש
* טווח: 660 ק"מ
* [[סייג רום]]: 3,900 מטרים
* קצב נסיקה: 3 מטר/שנייה

=== חימוש ===
* 1 X [[טורפדו]] סימן VIII או IX בקוטר 457 מ"מ '''או''' 2 X [[פצצה|פצצות]] במשקל 236 ק"ג תחת כל כנף

== לקריאה נוספת ==
<div style="direction: ltr;">
* Stemp, P. D. '''[https://books.google.co.il/books?id=GX8VAgAAQBAJ&dq=blackburn+dart&hl=iw&source=gbs_navlinks_s #Kites, Birds & Stuff - Sopwith Aircraft]'''. Lulu.com, 2010. {{ISBN|1446138739}}
* Lepage, Jean-Denis. '''[https://books.google.co.il/books?id=xb0pEAAAQBAJ&dq=Sopwith+Cuckoo&hl=iw&source=gbs_navlinks_s Torpedo Bombers, 1900–1950: An Illustrated History]'''. Pen and Sword Aviation, 2020. {{ISBN|1526763508}}
</div>

== קישורים חיצוניים ==
{{ויקישיתוף בשורה}}
<div style="direction: ltr;">
* [http://www.aviastar.org/air/england/black_dart.php Blackburn T.2 Dart], ''Virtual Aircraft Museum''
* [https://www.baesystems.com/en/heritage/blackburn-t2-dart Blackburn T2 Dart], ''BAE Systems''
* [https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.php?aircraft_id=2079 Blackburn Dart], ''Military Factory''
* [http://www.britishaviation-ptp.com/b/blackburn_swift_dart_and_velos.html#prodlistT1 Blackburn Swift, Dart and Velos], ''British Aviation - Projects to Production''
</div>

== הערות שוליים==
{{הערות שוליים}}

[[קטגוריה:מפציצים מתוצרת בריטניה]]
[[קטגוריה:כלי טיס המשרתים בנושאת מטוסים]]