הצגת המקור של הדף "אימובילייזר"

'''אימובילייזר''' (בעברית: '''מַשְׁבֵּת מָנוֹעַ''') הוא התקן ביטחון אלקטרוני המותקן ב[[אמצעי תחבורה|רכבים]] ומשבית את מערכות הרכב עד לחיבור מפתח מתאים או מנגנון זיהוי אחר. מטרתו היא למנוע התנעה של הרכב ללא המפתח ובכך להקשות על גנבה, גם במקרה שפורץ הצליח להשיג גישה פיזית לתוך הרכב. ברכבים מודרניים בהם מותקנת מערכת זו מאפשרים הפעלה של מערכות החיוניות לתנועה (כמו [[מערכת הזרקת דלק|הזרקת הדלק]], הסטרטר ו[[מערכת הצתה]]) רק כאשר נקלט שדר משבב המותקן במפתח הרכב.

== היסטוריה ==
מערכת האימובילייזר והאזעקה הראשונה נרשמה כפטנט על ידי סנט ג'ורג אוונס ואדוארד בירקנבואל בשנת 1919.{{הערה|{{cite web|url= http://www.google.com/patents/US1300150 |title=Automobile-theft preventer |publisher=google.com/patents/US1300150 |date=8 April 1919 |accessdate=24 February 2015}}|כיוון=שמאל}} הם פיתחו רשת של 9 מתגים המחווטים כך שרק צירוף מסוים של המתגים יעביר זרם מהסוללה (או מ[[מגנטו]]) ל[[מערכת הצתה|מערכת ההצתה]] ויאפשר את הפעלת הרכב, וכל צירוף אחר יעביר את המתח [[צופר (רכב)|לצופר]]. [[חיווט חשמלי|חיווט]] המתגים הוסתר היטב כדי למנוע מ[[גנבת רכב|פורץ]] לגלות את הצירוף שיאפשר את התנעת הרכב וימנע את הפעלת הצופר שיסגיר את ניסיון הגנבה. בעל המכונית היה צריך לסובב חלק מהמתגים כאשר הוא עוזב את כלי הרכב כדי לנתב את הזרם לצופר, ובחזרתו להחזיר את המתגים למצב המקורי, כאשר בכל פעם היה ניתן להשתמש בצירוף אחר של מתגים בתור קוד.{{הערה|שם=Torchinsky|{{cite web|url= http://jalopnik.com/the-first-car-alarm-was-sort-of-like-a-puzzle-471797268 |title=The First Car Alarm Was Sort Of Like A Puzzle |first=Jason |last=Torchinsky |date=11 April 2013 |publisher=Jalopnik |accessdate=24 February 2015}}|כיוון=שמאל}} מערכות אימובילייזר מודרניות מופעלות אוטומטיות ואינן דורשות התערבות של בעל הרכב לצורך הפעלתן.{{הערה|{{cite web|url= http://www.wisegeek.com/what-is-an-immobiliser.htm |title=What is an immobilizer? |publisher=wisegeek.com/ |accessdate=24 February 2015}}|כיוון=שמאל}}

מרבית הדגמים המודרניים מבוססים על שבב [[RFID]] במפתח הרכב שמופעל על ידי [[שדה אלקטרומגנטי]] חלש שמשדר הרכב. השבב משדר קוד שנקלט על ידי [[מחשב הרכב]] שמאמת אותו, ובהתאם מאפשר את הפעלת מערכות הדלק וההצתה. בדגמים ישנים של מערכת זו השבב שידר קוד קבוע (סטטי), אך כיום נעשה שימוש בקוד משתנה ובשיטות קריפטוגרפיות שונות כדי למנוע אפשרות של העתקת הקוד על ידי צד שלישי.

כאשר מחשב הרכב בדגמי רכבים מסוימים מזהה ניסיון להתנעת הרכב ללא שידור של קוד מתאים, הוא נועל את מערכות הרכב לזמן מסוים, ולעיתים אף מדווח ל[[חברת אבטחה]] על ניסיון הגנבה בעזרת תקשורת לוויינית או סלולרית.

ישנם דגמי מכוניות בהם התקשורת בין רכיב הזיהוי למחשב הרכב נעשית בעזרת אור [[אינפרא אדום]].

== פגיעות ==
לאורך שנות קיומן נמצאו נקודות תורפה רבות במערכות אימובילייזר.{{הערה|{{cite journal|url=http://www.newscientist.com/article/mg20827894.500-criminals-find-the-key-to-car-immobilisers.html#.VOy4HylcKVU |title=Criminals find the key to car immobilizers |date=6 December 2010 |first=Duncan |last=Graham-Rowe |journal=New Scientist |issue=2789 |accessdate=24 February 2015}}|כיוון=שמאל}} בשנת 2013 דווח על פריצה למערכת Megamos בה נעשה שימוש באימובלייזרים של חברות רבות.{{הערה|{{צ-מאמר|מחבר=Verdult, Roel; Garcia, Flavio D.; Ege, Barış|שם=Dismantling Megamos Crypto: Wirelessly Lockpicking a Vehicle Immobilizer|כתב עת=USENIX Security Symposium|כרך=22|שנת הוצאה=2013|קישור=http://www.cs.ru.nl/~rverdult/Dismantling_Megamos_Crypto_Wirelessly_Lockpicking_a_Vehicle_Immobilizer_Hash.pdf}}}}

== יעילות ==
מחקר שפורסם ב"[[אקונומיסט]]" בשנת 2016 מצא כי אימובילייזר הפחית את השיעור הכולל של גנבות רכב בכ-40% בין השנים 1995 ו-2008.{{הערה|שם=:0|{{Cite journal|last=van Ours|first=Jan C.|last2=Vollaard|first2=Ben|date=2016-06-01|title=The Engine Immobiliser: A Non-starter for Car Thieves|url=http://onlinelibrary.wiley.com/doi/10.1111/ecoj.12196/abstract|journal=The Economic Journal|language=en|volume=126|issue=593|pages=1264–1291|doi=10.1111/ecoj.12196|issn=1468-0297}}|כיוון=שמאל}} היתרונות הכלכליים מבחינת הפחתת כמות הגנבות הם גבוהים לפחות פי 3 מאשר העלויות של התקנת המכשיר.{{הערה|שם=:0}}

== קישורים חיצוניים ==
* {{nrg||איך עובד האימובילייזר?|027/361||16|1}}

==הערות שוליים==
{{הערות שוליים}}

[[קטגוריה:טכנולוגיה תחבורתית]]